應對不力,“藍光行動”折戟沙漠

來源:中國國防報責任編輯:張思遠
2020-02-13 23:45

應對不力,“藍光行動”折戟沙漠

■董大強 苗春剛

美軍遺留在伊朗沙漠中的飛機殘骸

1980年4月,為救回被扣為人質的美國駐伊朗使館人員,美國以92名特種部隊成員、6架C-130運輸機和8架直升機組成聯合特遣隊,發起代號為“藍光”的武裝營救行動。雖然美軍成功秘密潛入伊朗境內,但因受到惡劣氣候和直升機機械故障等多種因素影響,不得不中途撤退,其間兩架飛機相撞起火,最終付出陣亡8人、損失8架飛機的慘重代價。“藍光行動”中,美軍面對一系列意外情況所作出的臨機處置值得深入剖析。

應急預案不充分,困難預想不全面。“藍光行動”的計劃,不可謂不完整,不僅考慮了飛機型號、架次、航線、中途加油、行動地域地形等問題,而且對營救發起時間、分隊進入方式、解救人質方法和撤退路線等都進行了詳細規劃,但唯獨缺少應急處置預案。這一疏忽,引發一系列連鎖反應,導致任務失敗。

美軍從進入伊朗境內160公里后便意外不斷。美軍首先遭遇該地區常見的沙塵暴天氣,因此前從未制定針對此類天候的應急預案,因此直升機駕駛員只能硬著頭皮憑經驗保持在70米高度飛行。由于細小沙塵吸入直升機發動機,6號和5號直升機先后出現故障掉隊。其余直升機在歷經重重困難進入預定的“沙漠1號”地區加油時,2號直升機又因輔助液壓系統失靈無法工作。這樣,原計劃的8架直升機只剩5架能夠使用。此時,美軍才發現并沒有5架直升機繼續執行任務的行動預案,地面行動指揮官貝克韋斯一籌莫展。由于無法根據具體情況對行動人員和計劃做出調整,“藍光行動”被迫取消。

此時,缺少預案的弊端進一步放大。行動取消后,所有人員在撤退時才發現,整個計劃并沒有直接從沙漠撤離的預案,參加行動的美軍各個單位也從未演練過相關內容,這給美軍帶來災難性打擊。撤退命令下達時,美軍出現混亂,一架直升機撞向正準備起飛的C-130運輸機并引爆機上彈藥,8名美軍士兵當場死亡,“沙漠1號”地區變成一片火海。

應急準備不扎實,特情處置不合理。“藍光行動”計劃形成后,美軍雖然進行了針對性訓練,也挑選了實戰經驗豐富的指揮員現場指揮,但由于執行任務的部隊組成復雜,因保密又相互隔絕,導致參加行動的各部隊成員互不認識。行動開始前,所有參戰部隊甚至沒有進行過協同訓練,為之后特情處置失敗埋下隱患。

指揮體系不統一。表面看,“藍光行動”由詹姆斯·沃特陸軍少將擔任最高指揮官,但其所在的指揮小組還包括美軍參謀長聯席會議主席、美國總統國家安全事務顧問、中央情報局人員,甚至還有時任美國總統卡特,實際上沃特掌握的權限和情報并不多。在具體行動指揮上,又區分地面和空中行動指揮,指揮官分別來自空軍、陸軍和海軍陸戰隊,3人缺乏統籌協調,當參與行動的直升機數量減少為6架且已錯過會合時間后,地面部隊對這一情況竟毫不知曉,只能苦苦等待,錯過最佳臨機決策時機,耽誤行動進程。

通信協同不順暢。“藍光行動”失敗的最直接原因,就是因為直升機出現了機械故障。事實上,當率先進入伊朗的C-130運輸機遭遇沙塵暴后,如果此時負責空中指揮的凱爾上校能夠及時通知直升機編隊做好應對準備,之后所有事故都有可能避免。然而,由于凱爾對直升機編隊人員情況不了解,且無法直接指揮,兼之彼此間通信聯絡困難,凱爾最終放棄了與直升機編隊的溝通,直接導致一系列意外的出現。

裝備性能不熟悉。行動前,考慮到海軍飛行員不熟悉地面突擊和投送任務,美軍調用海軍陸戰隊的直升機飛行員執行此次任務。然而,海軍陸戰隊的飛行員對海軍RH-53直升機的性能并不了解。當6號直升機報警燈閃爍時,只需通過減速并降低飛行高度,就可繼續安全飛行79小時,但他們并不掌握這一情況,反而認為出現嚴重故障,將飛機丟棄在沙漠里。在5號直升機導航和飛行儀表無法使用時,海軍陸戰隊的飛行員同樣作出無法繼續執行任務的決定,實際上這架飛機離預定會合地區“沙漠1號”只剩不到25分鐘航程,且馬上將擺脫沙塵暴影響。可以說,如果飛行員能夠熟悉座機性能,正確處理意外故障,完全可以保證6號、5號直升機堅持到達集合點。撤退過程中的兩機相撞事故,也是部分由于人機配合不熟練、隊員之間不默契等因素導致的。

應急處理細節,反映基本戰術素養。盡管從整體上看,“藍光行動”是一次極為失敗的軍事行動,也暴露出美軍面對意外狀況時應對不力等缺點。但在一些具體細節上,美軍還是表現出較好的作戰素養。

從戰斗籌劃看,美軍雖未制定完整應急預案,但還是事先預想了部分情況,如突擊隊遭遇抵抗時,立即使用化學氣體迷昏敵人。當營救行動受阻時,立即派出航母上的F-14戰斗機和A-7攻擊機,爭取制空權、進行近距離空中支援,掩護營救部隊和人質撤出。

從實施過程看,美軍也及時處置了幾起突發事件。C-130運輸機著陸幾分鐘后,1輛伊朗客車駛來。為防止行動暴露,地面指揮官貝克韋斯當機立斷,下令控制客車和乘客,確保行動隱蔽性。

出現兩機相撞的嚴重事故后,C-130運輸機上的美軍士兵憑借熟練的離艙訓練,迅速有序地從飛機中安全逃生。隨后還挑選身手較為敏捷的兩名士兵救出被困的電臺操作員等人,最大限度降低了人員傷亡。同時,地面指揮官貝克韋斯為保持行動的情報信息不被泄露,請求上級派艦載機摧毀了剩余直升機和絕密文件。

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